voertuigsoort | personenauto |
merk | Honda |
hoofdkantoor | Honda Motor Co Ltd, J-107 Tokyo Japan |
handelsbenaming | Hr-V 1.5i |
handelsnamen | Hr-V
|
typenaam | Hr-V 1.5I |
inrichting | MPV |
links/rechts rijdend | links en rechts rijdende uitvoering(en) |
aandrijving | voor |
versnelling | traploze automaat |
1e kleur | zwart |
2e kleur | niet geregistreerd |
modeljaren |
vr 2 nov. 2018 - wo 21 nov. 2018 |
zitplaatsen | 5 |
deuren | 5 |
aantal assen | 2 |
wielen | 4 |
uitvoering | 3 |
variant | RU102 |
type | RU |
plaats chassisnummer | niet geregistreerd |
EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/en/results/honda/hr-v/21486 |
site | https://www.honda.nl |
Prestaties
|
G911GK |
max. snelheid constructie |
187 km/u |
Financieel
|
G911GK |
catalogusprijs | € 35.645,00 |
bruto BPM | € 5.348,00 |
bijtelling | n.v.t. |
Status
|
G911GK |
leeftijd | 5 jaren en 5 maanden |
geëxporteerd | nee |
wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
Typegoedkeuring
|
G911GK |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | Multipurpose vehicle (MPV) |
NL typegoedkeuringsnr | e6*2007/46*0158*03 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
wielen | 4 |
wielbasis | 2,610 m |
zitplaatsen | 5 |
Tellerstand
|
G911GK |
oordeel | Logisch |
toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
jaar laatste registratie | 2024 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
G911GK |
vervaldatum APK | zo 21 sep. 2025 (over 191 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
di 11 jun. 2024 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 9 maanden |
datum 1e toelating |
za 21 sep. 2019 |
datum 1e afgifte Nederland |
za 21 sep. 2019 |
Massa
|
G911GK |
massa ledig voertuig | 1.220 Kg |
massa rijklaar | 1.320 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 1.790 Kg |
max. te belasten met | 570 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 650 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.000 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.000 Kg |
max. daklast | 75 kg |
max. massa samenstelling | 2.790 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS/EBD/ESP |
handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 965 Kg |
- aangedreven vooras indicator | ja |
- afstand volgende as | 261,0 cm |
- spoorbreedte | 153,5 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 865 Kg |
- aangedreven achteras indicator | nee |
- spoorbreedte | 154,0 cm |
Maten
|
G911GK |
lengte | 4,33 m |
breedte | 1,77 m |
hoogte | 1,61 m |
wielbasis | 2,61 m |
Banden
|
G911GK |
banden; velgen en ET | 215/60R16 95H; 7x16 ET55 |
banden; velgen en ET | 215/55R17 94V; 7x17 ET55 |
banden; velgen en ET | 225/45R18 95W; 7x18 ET55 |
Terugroepactie
|
G911GK |
openstaande terugroepactie | ja |
terugroepactie | status: Openstaande terugroepactie |
defectcategorie | Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteem |
terugroepactie referentiecode | De werking van de brandstofpomp kan mogelijk uitvallen. |
risicobeoordeling | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
materiële gevolgen | Door het uitvallen van de brandstofpomp kan de motor afslaan, waardoor de auto mogelijk onder het rijden stilvalt. |
herstel | De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de brandstofpomp. |
aangekondigd door producent op | do 21 mei 2020 (ref. code 6FE) |
gemeld aan RDW op | wo 30 sep. 2020 |
gemeld door | Honda Motor Europe Ltd Netherlands Branche |
eigenaar geïnformeerd op | vr 30 okt. 2020 middels een brief |
meer informatie via telefoonnummer | 00800-70070000 |
meer informatie via web | www.honda.nl |
totaal aantal terugroepingen | 236.621 |
totaal aantal terugroepingen in NL | 9.801 |
gepubliceerd door RDW op | do 1 okt. 2020 |
Motor & Brandstof
|
G911GK |
layout | in lijn-DI |
merk motor | Honda |
elektromotor af fabriek | nee |
extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
brandstof 1 |
Benzine |
alleen elektrisch geschakeld | nee |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.498 cm3 |
netto max. vermogen | 96 kW (131 pk) bij 6.600 rpm |
koppel | 155 Nm bij 4.600 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | L15BY |
Verbruik |
G911GK |
brandstof 1 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €1,916/l op ma 10 mrt. 2025 |
brandstofverbruik stad | 6.30 l/100km (1:15,9) = €12,07 |
brandstofverbruik buitenweg | 4.80 l/100km (1:20,8) = €9,20 |
brandstofverbruik gecombineerd | 5.30 l/100km (1:18,9) = €10,15 |
brandstofverbruik gecomb. ondergrens (WLTP) | 6.676 l/100km (1:15) = €12,79 |
brandstofverbruik gecomb. bovengrens (WLTP) | 7.208 l/100km (1:13,9) = €13,81 |
brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 6.800 l/100km (1:14,7) |
maximale biobrandstof percentage | 10.00 % |
WLTP |
|
brandstofverbruik gecombineerd WLTP | 6.800 l/100km (1:14,7) = € 13,03 |
brandstof verbruik gewogen gecombineerd WLTP | 0.000 l/100km |
Milieu
|
G911GK |
WLTP |
|
emissie deeltjes type 1 WLTP | 0.34 |
emissie CO2 gecombineerd WLTP | 155 g/km |
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse |
6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 AG |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2017/1347AG |
CO2 uitstoot gecombineerd | 122 g/km |
uitstoot deeltjes (licht) | 0.00034 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 9.60 g/km |
aantal deeltjes type 1 | 2.98 |
uitstoot deeltjes type 1 | 0.34 g/km |
CO uitstoot | 202.00 g/km |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
G911GK |
Nog geen keuringen/meldingen |
MRB / Wegenbelasting
|
2025 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 122 g/km |
massa ledig voertuig | 1.220 Kg |