voertuigsoort | personenauto |
merk | Honda |
fabrikant | Honda Motor Co., Ltd. |
hoofdkantoor | Honda Motor Co Ltd, J-107 Tokyo Japan |
handelsbenaming | Hr-V 1.5i |
handelsnamen | Hr-V
geregistreerd op do 23 jul 2015 |
typenaam | Hr-V 1.5I |
inrichting | MPV (AF) |
aandrijving | voor |
versnelling |
handgeschakeld, 6 v. |
1e kleur | blauw |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren |
jul 2015 - aug 2019 |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 5 |
wielen | 4 |
uitvoering | 2 |
variant | RU101 |
type | RU |
plaats chassisnummer | r. deurstyl |
EuroNCAP-score | 5 sterren, https://www.euroncap.com/en/results/honda/hr-v/21486 |
site | https://www.honda.nl |
Prestaties
|
PP126S |
max. snelheid constructie |
192 km/u |
Financieel
|
PP126S |
catalogusprijs | € 32.462,00 |
bruto BPM | € 5.984,00 |
bijtelling | n.v.t. |
Status
|
PP126S |
eigenaren privé / zakelijk | 2 / 0 |
leeftijd | 6 jaren en 10 maanden |
geëxporteerd | nee |
gestolen | nee |
rijverbod/WOK | nee |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring
|
PP126S |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AF |
NL typegoedkeuringsnr | e6*2007/46*0158*01 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Restantvoorraadregeling | vr 31 aug 2018 - za 31 aug 2019 |
Tellerstand
|
PP126S |
oordeel | Geen oordeel |
toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
jaar laatste registratie | 2023 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
PP126S |
vervaldatum APK | do 12 dec 2024 (over 417 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
ma 11 sep 2023 13:30 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 1 maanden |
datum 1e toelating |
ma 12 dec 2016 |
datum 1e afgifte Nederland |
wo 16 aug 2017 |
Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is deze Honda waarschijnlijk geïmporteerd! |
Massa
|
PP126S |
massa ledig voertuig | 1.212 Kg |
massa rijklaar | 1.312 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 1.790 Kg |
max. te belasten met | 578 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 500 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.000 Kg |
max. daklast | 75 kg |
technische max. massa voertuig | 1.790 Kg |
max. massa samenstelling | 2.790 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/schijven, ABS/EBD/ESP |
handrem | elektromechanisch, schijven, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 960 Kg |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 261,0 cm |
- spoorbreedte | 153,5 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 865 Kg |
- aangedreven achteras | nee |
- spoorbreedte | 154,0 cm |
Maten
|
PP126S |
lengte | 4,29 m |
breedte | 1,77 m |
hoogte | 1,61 m |
wielbasis | 2,61 m |
Banden
|
PP126S |
banden; velgen en ET | 215/60R16 95H; 7x16 ET55 |
banden; velgen en ET | 215/55R17 94V; 7x17 ET55 |
banden; velgen en ET | 225/45R18 95W; 7x18 ET55 |
Terugroepactie
|
PP126S |
openstaande terugroepactie | nee |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- di 2 okt 2018 | De kabelboom van het interieur in de motorruimte is mogelijk onjuist bevestigd. Hierdoor kan de kabelboom tegen de transmissiesteun aankomen waardoor de kabelboom kan doorslijten. |
Motor & Brandstof
|
PP126S |
layout | in lijn-T-DI |
merk motor | Honda |
brandstof 1 |
Benzine |
electromotor af fabriek | nee |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.498 cm3 |
netto max. vermogen | 96.00 kW (131 pk) bij 6.600 rpm |
koppel | 155 Nm bij 4.600 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
motorcode | L15B4 |
motortype sinds | do 23 jul 2015 |
Verbruik
|
PP126S |
brandstof 1 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €2,031/l op ma 16 okt 2023 |
brandstofverbruik stad | 7.10 l/100km (1:14,1) = €14,42 |
brandstofverbruik buitenweg | 4.90 l/100km (1:20,4) = €9,95 |
brandstofverbruik gecombineerd | 5.70 l/100km (1:17,5) = €11,58 |
maximale biobrandstof percentage | 10.00 % |
WLTP |
|
Milieu
|
PP126S |
WLTP |
|
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse | 6 |
uitlaatemissieniveau | EURO 6 W |
milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*2015/45W |
CO2 uitstoot stadsrit | 165 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg | 115 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 134 g/km |
uitstoot deeltjes (licht) | 0.00082 g/km |
emissie koolmonoxide | 0.19010 g/km |
emissie koolwaterstof | 0.01050 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 0.00280 g/km |
emissie aantal deeltjes t1 test | 2.60000 -1m |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 78 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
Keuringen
|
PP126S |
do 19 nov 2020 11:36 | apk lichte voertuigen |
4 gebrek(en) geconstateerd: Band onvoldoende profiel |
do 19 nov 2020 11:36 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op ma 12 dec 2022 |
wo 23 nov 2022 16:33 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op do 12 dec 2024 |
MRB / Wegenbelasting
|
2023 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 134 g/km |
massa ledig voertuig | 1.212 Kg |