voertuigsoort | personenauto |
merk | Honda |
fabrikant | Honda Motor Co., Ltd. |
hoofdkantoor | Honda Motor Co Ltd, J-107 Tokyo Japan |
handelsbenaming | Jazz 1.4i |
handelsnamen | Jazz
geregistreerd op vr 24 okt 2008 |
typenaam | Jazz 1.4i |
inrichting | hatchback (AB) |
aandrijving | voor |
versnelling |
handgeschakeld, 5 v. |
1e kleur | zwart |
2e kleur | niet geregistreerd |
botsherkenning radar | nee |
modeljaren |
okt 2008 - nov 2015 |
zuinigheidslabel |
|
zitplaatsen | 5 |
deuren | 4 |
wielen | 4 |
uitvoering | 3 |
variant | 2 |
type | GE6 |
plaats chassisnummer | by schutbord |
site | https://www.honda.nl |
Prestaties
|
2KGT79 |
max. snelheid constructie |
182 km/u |
Financieel
|
2KGT79 |
catalogusprijs | niet opgegeven |
bruto BPM | € 3.216,00 |
bijtelling | Bijtelling: Bijna Youngtimer, 35% bijtelling over de dagwaarde, geldig vanaf 10-02-2024.
|
Status
|
2KGT79 |
eigenaren privé / zakelijk | 2 / 0 |
leeftijd | 14 jaren en 7 maanden |
geëxporteerd | nee |
gestolen | nee |
rijverbod/WOK | nee |
tenaamstelling mogelijk | ja |
geregistreerd als taxi | nee |
WAM verzekerd | ja |
status kentekening | compleet |
Typegoedkeuring
|
2KGT79 |
Europese voertuigcategorie | M1 |
Europees carrosserietype | AB |
NL typegoedkeuringsnr | e6*2001/116*0126*02 |
Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
Restantvoorraadregeling | za 1 nov 2014 - zo 1 nov 2015 |
Tellerstand
|
2KGT79 |
oordeel | Geen oordeel |
toelichting | De RDW geeft geen oordeel over de reeks tellerstanden van dit voertuig. Dit kan twee oorzaken hebben: dit voertuig is buiten Nederland geregistreerd geweest, of aan dit voertuig is iets gewijzigd waardoor het een ander kenteken heeft gekregen. |
jaar laatste registratie | 2023 |
RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
Datums
|
2KGT79 |
vervaldatum APK | di 16 apr 2024 (over 204 dagen) |
|
datum tenaamstelling |
vr 19 mei 2023 10:15 |
in bezit van eigenaar | 0 jaren en 4 maanden |
datum 1e toelating |
di 10 feb 2009 |
datum 1e afgifte Nederland |
di 16 apr 2013 |
Gezien het verschil tussen 1e toelating en 1e afgifte Nederland is deze Honda waarschijnlijk geïmporteerd! |
Massa
|
2KGT79 |
massa ledig voertuig | 1.046 Kg |
massa rijklaar | 1.146 Kg |
toegestane max. massa voertuig | 1.555 Kg |
max. te belasten met | 509 Kg |
max. massa trekken ongeremd | 450 Kg |
max. massa trekken geremd | 1.000 Kg |
technische max. massa voertuig | 1.555 Kg |
max. massa samenstelling | 2.555 Kg |
remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/trommel of schijven, ABS |
handrem | mechanisch, trommel of schijven, op achteras |
vooras as nr. 1: |
- max. aslast vooras | 820 Kg |
- aangedreven vooras | ja |
- afstand volgende as | 249,5 cm |
- spoorbreedte | 148,0 cm |
achteras as nr. 2: |
- max. aslast achteras | 800 Kg |
- aangedreven achteras | nee |
- spoorbreedte | 146,0 cm |
Maten
|
2KGT79 |
lengte | 3,90 m |
breedte | 1,70 m |
hoogte | 1,53 m |
wielbasis | 2,50 m |
Banden
|
2KGT79 |
banden; velgen en ET | 175/65R15 83T; 5 1/2x15 ET45 |
banden; velgen en ET | 185/55R16 83T; 6x16 ET53 |
Terugroepactie
|
2KGT79 |
openstaande terugroepactie | nee |
| |
oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
- wo 13 mei 2015 | De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Hierdoor kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden. |
- vr 5 feb 2016 | De opblaasmodule van de bestuurdersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden. |
Motor & Brandstof
|
2KGT79 |
layout | in lijn-inj |
merk motor | Honda |
brandstof 1 |
Benzine |
katalysator | ja |
cilinders | 4 |
cilinderinhoud | 1.339 cm3 |
netto max. vermogen | 73.00 kW (99 pk) bij 6.000 rpm |
koppel | 127 Nm bij 4.800 rpm |
brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd |
type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
uitlaatgas circulatie | ja |
lucht injectie | nee |
motorcode | L13Z1 |
motortype sinds | vr 24 okt 2008 |
Verbruik
|
2KGT79 |
brandstof 1 |
Benzine |
benzine Euro95-prijs | €2,139/l op ma 18 sep 2023 |
brandstofverbruik stad | 6.60 l/100km (1:15,2) = €14,12 |
brandstofverbruik buitenweg | 4.80 l/100km (1:20,8) = €10,27 |
brandstofverbruik gecombineerd | 5.50 l/100km (1:18,2) = €11,76 |
WLTP |
|
Milieu
|
2KGT79 |
WLTP |
|
brandstof 1 |
Benzine |
emissieklasse | 4 |
milieuklasse EG goedkeuring | R/83-05 |
CO2 uitstoot stadsrit | 156 g/km |
CO2 uitstoot buitenweg | 115 g/km |
CO2 uitstoot gecombineerd | 130 g/km |
emissie koolmonoxide | 0.27000 g/km |
emissie koolwaterstof | 0.05200 g/km |
emissie stikstofoxide NOx | 0.02100 g/km |
geluid |
geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
geluidsniveau stationair | 78 dB(A) |
meting geluidsniveau bij | 4.500 tpm |
Keuringen
|
2KGT79 |
do 25 mrt 2021 12:16 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op za 16 apr 2022 |
wo 13 apr 2022 14:16 | apk lichte voertuigen |
1 gebrek(en) geconstateerd: Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
wo 13 apr 2022 14:16 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op zo 16 apr 2023 |
wo 5 apr 2023 15:42 | apk lichte voertuigen |
1 gebrek(en) geconstateerd: Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld |
wo 5 apr 2023 15:42 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op di 16 apr 2024 |
MRB / Wegenbelasting
|
2023 |
MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
voertuigsoort | Personenauto |
brandstof 1 | Benzine |
gecombineerde CO2 uitstoot | 130 g/km |
massa ledig voertuig | 1.046 Kg |