| voertuigsoort | personenauto |
| merk | Honda |
| fabrikant | Honda Motor Co., Ltd. |
| hoofdkantoor | Honda Motor Co Ltd, J-107 Tokyo Japan |
| handelsbenaming | Jazz Hybrid |
| handelsnamen | Jazz Hybrid
geregistreerd op ma 8 nov 2010 |
| typenaam | Jazz Hybrid |
| inrichting | hatchback (AB) |
| aandrijving | voor |
| versnelling |
traploze automaat |
| 1e kleur | grijs |
| 2e kleur | niet geregistreerd |
| botsherkenning radar | nee |
| modeljaren |
nov 2010 - dec 2014 |
| zuinigheidslabel |
|
| zitplaatsen | 5 |
| deuren | 4 |
| wielen | 4 |
| uitvoering | 1 |
| variant | 1 |
| type | GP1 |
| plaats chassisnummer | r. motorruimte |
| site | https://www.honda.nl |
|
Prestaties
|
37PZH9 |
|
max. snelheid constructie |
175 km/u |
|
Financieel
|
37PZH9 |
| catalogusprijs | € 21.599,00 |
| bruto BPM | niet opgegeven |
| bijtelling | n.v.t. |
|
Status
|
37PZH9 |
| leeftijd | 12 jaren en 6 maanden |
| geëxporteerd | nee |
| wacht op keuren | Geen verstrekking in Open Data |
| tenaamstelling mogelijk | ja |
| geregistreerd als taxi | nee |
| WAM verzekerd | ja |
| status kentekening | compleet |
|
Typegoedkeuring
|
37PZH9 |
| Europese voertuigcategorie | M1 |
| Europees carrosserietype | AB |
| NL typegoedkeuringsnr | e6*2007/46*0012*00 |
| Europese typegoedkeuring volgnr | 0 |
| Restantvoorraadregeling | di 31 dec 2013 - wo 31 dec 2014 |
|
Tellerstand
|
37PZH9 |
| oordeel | Logisch |
| toelichting | De geregistreerde tellerstand is telkens hoger dan de daarvoor geregistreerde tellerstand. De RDW oordeelt dan dat de tellerstand logisch verklaarbaar is. |
| jaar laatste registratie | 2023 |
| RDW Tellerrapport aanvragen | RDW Tellerrapport (inloggen bij RDW met DigiD) |
|
Datums
|
37PZH9 |
| vervaldatum APK | di 10 sep 2024 (over 312 dagen) |
|
| datum tenaamstelling |
ma 5 jul 2021 |
| in bezit van eigenaar | 2 jaren en 4 maanden |
| datum 1e toelating |
di 19 apr 2011 |
| datum 1e afgifte Nederland |
di 19 apr 2011 |
 Massa
|
37PZH9 |
| massa ledig voertuig | 1.134 Kg |
| massa rijklaar | 1.234 Kg |
| toegestane max. massa voertuig | 1.600 Kg |
| max. te belasten met | 466 Kg |
| technische max. massa voertuig | 1.600 Kg |
| remmen | assist. door druk, hydr., gescheiden circuits, schijven/trommel of schijven, ABS |
| handrem | mechanisch, trommel of schijven, op achteras |
| vooras as nr. 1: |
| - max. aslast vooras | 860 Kg |
| - aangedreven vooras | ja |
| - afstand volgende as | 249,5 cm |
| - spoorbreedte | 148,0 cm |
| achteras as nr. 2: |
| - max. aslast achteras | 750 Kg |
| - aangedreven achteras | nee |
| - spoorbreedte | 146,0 cm |
|
Maten
|
37PZH9 |
| lengte | 3,90 m |
| breedte | 1,70 m |
| hoogte | 1,53 m |
| wielbasis | 2,50 m |
 Banden
|
37PZH9 |
| banden; velgen en ET | 175/65R15 83T; 5 1/2x15 ET45 |
| banden; velgen en ET | 185/55R16 83T; 6x16 ET53 |
|
Terugroepactie
|
37PZH9 |
| openstaande terugroepactie | nee |
| | |
| oude terugroepactie(s) | hersteld door producent |
| - vr 5 feb 2016 | De opblaasmodule van de bestuurdersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden. |
| - do 20 sep 2018 | De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. |
|
Motor & Brandstof
|
37PZH9 |
| layout | in lijn-inj |
| merk motor | Honda |
| hybride | ja |
| klasse hybride | Not off-vehicle charging hybride elektrisch voertuig (NOVC-HEV) |
| brandstof 1 |
Benzine |
|---|
| electromotor af fabriek | ja |
| extern oplaadbaar (plug-in, PHEV) | nee |
| max. vermogen elektromotor 2 | 9.00 kW (12 pk) |
| nominaal continu max. vermogen elektromotor | 9.00 kW (12 pk) |
| cilinders | 4 |
| cilinderinhoud | 1.339 cm3 |
| netto max. vermogen | 65.00 kW (89 pk) bij 5.800 rpm |
| koppel | 121 Nm bij 4.500 rpm |
| brandstoftype | voertuig geschikt voor gebruik van 1 brandstoftype |
| soort inspuiting motor | geen waarde gespecificeerd |
| type motor | elektrische ontsteking, viertakt |
| motorcode | LDA3 |
| motortype sinds | ma 8 nov 2010 |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
|---|
| max. vermogen elektromotor | 9.00 kW (12 pk) |
| Verbruik |
37PZH9 |
| brandstof 1 |
Benzine |
| benzine Euro95-prijs | €2,009/l op ma 30 okt 2023 |
| brandstofverbruik stad | 4.60 l/100km (1:21,7) = €9,24 |
| brandstofverbruik buitenweg | 4.40 l/100km (1:22,7) = €8,84 |
| brandstofverbruik gecombineerd | 4.50 l/100km (1:22,2) = €9,04 |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
| WLTP |
|
|
Milieu
|
37PZH9 |
| WLTP |
|
| brandstof 1 |
Benzine |
| emissieklasse |
5 |
| uitlaatemissieniveau | EURO 5 F |
| milieuklasse EG goedkeuring | 715/2007*692/2008F |
| emissie koolmonoxide koude start | 1.100 g/km |
| emissie koolwaterstof koude start | 0.350 g/km |
| CO2 uitstoot stadsrit | 106 g/km |
| CO2 uitstoot buitenweg | 102 g/km |
| CO2 uitstoot gecombineerd | 104 g/km |
| emissie koolmonoxide | 0.07000 g/km |
| emissie koolwaterstof | 0.01200 g/km |
| emissie stikstofoxide NOx | 0.00300 g/km |
| brandstof 2 |
Elektriciteit |
| emissieklasse | Z |
| uitlaatemissieniveau | EURO 5 F |
| geluid |
| geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
| geluidsniveau stationair | 73 dB(A) |
| meting geluidsniveau bij | 3.750 tpm |
|
Keuringen
|
37PZH9 |
| vr 27 aug 2021 12:42 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op za 10 sep 2022 |
| vr 26 aug 2022 13:29 | periodieke controle apk lichte voertuigen, is vervallen op zo 10 sep 2023 |
| vr 18 aug 2023 14:32 | apk lichte voertuigen |
| 1 gebrek(en) geconstateerd: Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| vr 18 aug 2023 14:32 | periodieke controle apk lichte voertuigen, gaat vervallen op di 10 sep 2024 |
|
MRB / Wegenbelasting
|
2023 |
| MRB wordt berekend op basis van voertuigsoort, brandstof, uitstoot, gewicht en provincie. |
| voertuigsoort | Personenauto |
| brandstof 1 | Benzine |
| gecombineerde CO2 uitstoot | 104 g/km |
| brandstof 2 | Elektriciteit |
| massa ledig voertuig | 1.134 Kg |